德國KTR聯(lián)軸器基本工作原理

KTR聯(lián)軸器工作原理：
聯(lián)軸器是一種特殊的聯(lián)軸器，分精密型萬向聯(lián)軸器以及大扭矩萬向聯(lián)軸器兩大類，  用于兩相交軸上的可移式剛性聯(lián)軸器。兩軸線zui大夾角可達45°，廣泛用于機床、汽車、精密機械和重型機械等。萬向聯(lián)軸器由兩個叉形零件和一個十字形零件聯(lián)接而成。當主動軸以等角速度ω  1旋轉(zhuǎn)時，如兩軸線夾角為  α，則從動軸的角速度ω  2將在ω  1cosα  ≤ω  2≤ω  1/cosα  的范圍內(nèi)作周期性變化，從而引起附加動載。因此，單個萬向聯(lián)軸器不宜用在轉(zhuǎn)速高、兩軸線夾角大的聯(lián)接。為克服上述缺點，可采用雙聯(lián)萬向聯(lián)軸器，即用一根中間軸聯(lián)接兩個萬向聯(lián)軸器,安裝時使主、從動軸與中間軸的軸線夾角相等,并使兩端的叉形零件處在同一平面內(nèi)，這樣能使主動軸與從動軸的角速度隨時相等。利用球籠式萬向聯(lián)軸器和球槽式萬向聯(lián)軸器也可使兩軸瞬時速度近似相等。SWC型、SWP型十字軸式萬向聯(lián)軸器能廣泛應用于冶金、起重、工程運輸、礦山、石油、船舶、煤炭、橡膠、造紙機械及其它重機行業(yè)的機械軸系中傳遞轉(zhuǎn)矩。

SWC型、SWP型十字軸式萬向聯(lián)軸器的主要特點為：
1.具有較大的角度補償能力。，軸線折角，SWC型軸線折角可達15度~25度，SWP型可達10度左右。
2.結(jié)構(gòu)緊湊合理。SWC型采用整體式叉頭，使運載更具可靠性。
3.承載能力大。與回轉(zhuǎn)直徑相同的其它型式的聯(lián)軸相比較，其所傳遞的扭矩更大，此對回轉(zhuǎn)直徑受限制的機械設(shè)備，其配套范圍更具*性。
4.傳動效率高。其傳動效率達98-99.8％，用于大功率傳動，節(jié)能效果明顯。
5.運載平穩(wěn)，噪聲低，裝拆維護方便。

KTR聯(lián)軸器特點：
有鋼質(zhì)軸套,扭向彈性,免維護,吸收振動;軸向插入式安裝,失效保護;良好的動態(tài)特性;設(shè)計緊湊,慣性小;成品孔徑公差按照ISO標準為H7,鍵槽寬公差標準DIN 6885/1為JS9.
KTR聯(lián)軸器彈性體的正常工作溫度為-40-+100℃,允許的zui高瞬時溫度為120℃.彈性體的肖氏硬度通常為92 Shore A,若需傳遞更高扭矩,可選用硬度為95/98 Shore A和64D-F的彈性體.彈性體耐磨,抗油,抗臭氧,抗老化,其耐水解性適合熱帶氣候地區(qū).由于具有的內(nèi)部緩沖,能保護傳動不受過載的影響.
德國KTR公司主要產(chǎn)品有：KTR聯(lián)軸器、KTR曲面齒聯(lián)軸器、KTR尼龍曲面齒聯(lián)軸器、KTR特種曲面齒聯(lián)軸器、KTR扭力限制器、KTR漲緊套、KTR力矩轉(zhuǎn)速檢測儀。

KTR聯(lián)軸器的安全使用
聯(lián)軸器是各運動機構(gòu)的中間連接部件,它對各運動機構(gòu)的正常運轉(zhuǎn)有直接影響,因此,使用時必須注意:
①聯(lián)軸器不允許有超過規(guī)定的軸心線歪斜和徑向位移,以免影響其傳動性能。
②凌斯聯(lián)軸器的螺栓不得有松動,缺損。
③齒輪聯(lián)軸器和十字滑塊聯(lián)軸器要定期潤滑,一般2～3個月加潤滑脂一次,以免輪齒劇烈磨損,造成嚴重后果。
④齒輪聯(lián)軸器齒寬接觸長度不得小于70%;其軸向竄動量不得大于5mm.
⑤聯(lián)軸器不允許有裂紋存在,如有裂紋則需更換(可用小錘敲擊,根據(jù)聲音判斷)。
⑥凌斯聯(lián)軸器的鍵應配合緊密,不得松動。
⑦齒輪聯(lián)軸器的齒厚磨損,對起升機構(gòu)超過原齒厚的15%時,對運行機構(gòu)超過25%時應報廢,有斷齒時也應報廢。
⑧柱銷聯(lián)軸器的彈性圈,齒輪聯(lián)軸器的密封圈,如有損壞老化,要注意及時更換。

德國KTR自從進入中國市場以來,憑借其德國制造的的品質(zhì)，尤其是其ROTEX系列聯(lián)軸器，在工程機械行業(yè)占領(lǐng)了較大的*，在中國聯(lián)軸器市場取得了驕人成就。德國KTR連軸器廣泛應用于工程機械、機床、冶金、石油化工設(shè)備及各種通用機械等，幾乎所有需要動力傳遞的機械設(shè)備中都要用到德國KTR的產(chǎn)品。